Prawdopodobnie najlepszy
portal analityczny w Polsce
poświęcony energetyce
Brak polskiego węgla odpowiedniej jakości i rosnące ceny z importu sprawiają, że w tym roku za ogrzewanie domów zapłacimy znacznie więcej. Zdaniem ekspertów to nie koniec podwyżek. Cena węgla może przebić nawet 1000 zł za tonę.
Minister energii mówi o "ostatniej dużej inwestycji węglowe". O tym co zatem proponuje w zamian mówi w rozmowie z Market News 24 dziennikarz WysokieNapiecie.pl
To nie infrastruktura, ale samochodowi potentaci są główną barierą dla rozwoju elektromobilności w Europie. Taką wydawałoby się przewrotną tezę stawia brukselski think-tank T&E (Transport&Environment). Wybór „elektryków” czy ładowanych hybryd jest niewielki, a nakłady na reklamę i marketing, z drobnymi wyjątkami, marginalne – argumentuje T&E.
Urząd Regulacji Energetyki odmówił państwowemu koncernowi podwyżki cen energii elektrycznej dla 2,6 mln gospodarstw domowych. Z informacji portalu WysokieNapiecie.pl wynika, że spółka jeszcze w tym roku chciała podnieść ceny o kilkanaście procent.
Paliwem nie będzie jednak gaz, jak w budowanej już jednostce na Żeraniu lecz śmieci, węgiel i biomasa.
Najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne, adaptowanie metod z powodzeniem stosowanych w jednych branżach do całkiem nowych, czy wreszcie innowacyjne narzędzia nigdy dotąd niestosowane. Polska energetyka dynamicznie się zmienia, a jej siłą napędową coraz częściej stają się startupy, które coraz częściej mogą liczyć na wsparcie krajowych gigantów.
Artykuł sponsorowany
Parlament Europejski przyjął projekt rozporządzenia, które zobowiązuje sąsiadujące państwa do pomocy w razie wystąpienia kryzysu dostaw gazu na terenie któregokolwiek z nich.…
Komisja Europejska bez zastrzeżeń zatwierdziła zaproponowany przez rząd Czech schemat wsparcia dla infrastruktury paliw alternatywnych w transporcie. Nasi sąsiedzi mogą dołożyć w ciągu 6 lat prawie 45 mln euro do ładowar…
Projekt ustawy o rynku mocy zostanie zmodyfikowany przez rząd. Poprawki zostaną zgłoszone przez posłów PiS jako poselskie.…
Gdańska Energa zapowiada, że wypowie dotychczasowe umowy na zakup zielonych certyfikatów od producentów energii z OZE. Grozi postępowaniami sądowymi i arbitrażami.…
Wpływ na działalność spółek energetycznych, wynikający z MiFID II i MiFIR, będzie dotyczyć przede wszystkim konieczności dostosowania obszarów tradingu oraz zarządzania ryzykiem do nowych wymogów związanych m.in. z przes…
Sąd Apelacyjny uznał za nieuzasadnione wstrzymanie dostaw energii elektrycznej z powodu śmierci odbiorcy. Swoje rozstrzygnięcie oparł na stwierdzeniu, że umowy regulujące dystrybucję lub sprzedaż energii elektrycznej prz…
Gdzie znajdziesz najbliższy punkt w którym naładujesz samochód elektryczny? Przedstawiamy najpełniej…
Gdzie znajdziesz najbliższy punkt w którym naładujesz samochód elektryczny? Przedstawiamy najpełniejszą mapę (z wyłączeniem zwykłych gniazdek udostępnianych publicznie). Zwróć uwagę na komentarze zamieszczane przy poszczególnych stacjach i pamiętaj, że niestety część punktów ładowania nie jest dostępna dla wszystkich użytkowników, całą dobę i we wszystkie dni tygodnia.{norelated}
Urząd antymonopolowy uważa, że przejęcie polskich aktywów EDF przez PGE ograniczy konkurencję na rynku. Można zakładać, że PGE zaproponuje zwiększenie ilości energii sprzedawanej na giełdzie i postępowanie wkrótce się zakończy. Ale jest to kolejny przyczynek do dyskusji o tym, jak powinien wyglądać hurtowy rynek energii w Polsce i ile prądu powinno płynąć przez giełdę.
W Ministerstwie Energii ścierają się dwa poglądy, w rezultacie prezentacja z nowym systemem wsparcia zniknęła ze strony internetowej ME.
Parlament Europejski przyjął projekt rozporządzenia, które zobowiązuje sąsiadujące państwa do pomocy w razie wystąpienia kryzysu dostaw gazu na terenie któregokolwiek z nich.
 |
 |
 |
 |
 |
Taki E-Golf, czy Leaf, czy niby Tesla model 3 kosztują od 120 tys. PLN i więcej! Jeśli przeciętna rodzina w Polsce jest w stanie oszczędzić 1000 zł na miesiąc tylko na samochód, to muszą oszczędzać minimum 10 lat !
Jak baterie będą tańsze i elektryki będą kosztować 70 tys. zł i będą miały osiągi Tesli model 3, to wtedy wszyscy je kupią! Ale na taki spadek cen to będziemy musieli poczekać minimum 10 lat!
Jeśli chcemy przyspieszyć nadejście samochodów elektrycznych, to nie dopłaty do zakupu samochodu elektrycznego, bo to złe! Lepiej zwolnić firmy produkujące samochody elektryczne całkowicie z podatku dochodowego! Wtedy przeniosą się do Polski!