250 dolarów za 1000 m sześc. gazu w formie LNG z dostawą do terminala, ale bez kosztów regazyfikacji – to poziom cen, jakie według prognozy amerykańskiej Federalnej Komisji Regulacji Energetyki będzie dominował w tym roku na świecie. Ceny LNG spadają, budujące się na kilku kontynentach terminale eksportowe znajdują się pod coraz silniejszą presją i szukają sposobów na cięcie kosztów.
Projektów w fazie budowy albo z decyzją inwestycyjną nie brakuje, przede wszystkim w USA i Australii, ale i też w Kanadzie czy Afryce. Podaż skroplonego gazu w najbliższych latach będzie większa niż popyt, co oznacza, że na zwyżkę cen producenci raczej nie mają co liczyć. Chwilowo do historii przeszły znakomite warunki sprzedaży w Azji oraz w Ameryce Południowej.
Co to może oznaczać dla całego rynku LNG? Deloitte w raporcie o sytuacji na rynkach ropy i gazu w 2015 r. prognozuje, że bardzo szybko zobaczymy silną regionalizację handlu. Australia stanie się dostawcą dla rynków Dalekiego Wschodu, natomiast gaz z terminali na wschodnim wybrzeżu USA popłynie do Europy. Deloitte potwierdza szacunki innych analityków, że Amerykanie w swoich biznesplanach zakładali opłacalność eksportu do Europy przy cenach rzędu 320 dol. za LNG z dostawą do terminala.
Pytanie, czy są w stanie na tyle ściąć koszty, by ich gaz był konkurencyjny np. w Belgii, gdzie w tym roku płaci się właśnie za LNG 250 dol. (bez kosztów regazyfikacji). Jak twierdzi jeden z najwybitniejszych specjalistów od handlu LNG, prezes Energy Transportation Group Kimball C. Chen, amerykańskie koncerny bez większych problemów powinny móc zejść z ceną do 290 dol. optymalizując technologie skraplania gazu, bo to kosztuje stosunkowo najwięcej. W Ameryce gaz ”na pniu”, w łupkach Marcellus można kupić za 35 dol. Koszty wydobycia, przesyłu gazociągiem do terminala oraz fracht to ok. 70 dolarów, a skroplenie kosztuje 90-130 dol. za 1000 m sześc. – tłumaczył Chen na tegorocznym Forum Ekonomicznym w Krynicy.
Co jednak z terminalami australijskimi, w których gaz ma kosztować nawet dwa razy więcej? Tu specjaliści są zgodni, że będą sprzedawać gaz po cenach rynkowych. Po zainwestowaniu wielu miliardów dolarów ich właściciele będą musieli oczekując na wyższe ceny, minimalizować straty i ciąć inwestycje. Deloitte wskazuje, że np. Chevron już w 2015 roku ściął wszystkie inwestycje w LNG o 20 proc., m.in. zawieszając projekt wielkiego terminala w Kanadzie. Jednak uruchomienie sporej liczby nowych terminali eksportowych jest już przesądzone. Dopiero następna fala tych instalacji dziś stoi pod znakiem zapytania.
Pięć zagranicznych podmiotów dostało prośby o wyrażenie zainteresowania udziałem w postępowaniu zintegrowanym na budowę i eksploatację polskiej elektrowni jądrowej. Na obecnym etapie ewentualne odpowiedzi pozytywne nie będą jeszcze wiążące, czas na prawdziwe oferty przyjdzie po oficjalnym starcie postępowania, co ma nastąpić na przełomie tego i przyszłego roku.
Na zachód od Odry działa największa na świecie fabryka myśli w zakresie ekonomii energetycznej. W żadnym kraju w Europie nie zaangażowano tylu ośrodków badawczych, żeby odpowiedzieć na pytanie: z czego i za ile ma być wytwarzana energia przyszłości - pisze Joanna Maćkowiak-Pandera z think-tanku Agora Energiewende.
Rachunek za gazowe połączenie z szelfem norweskim nabiera coraz wyraźniejszych kształtów. Po przedstawieniu przez duński Energinet.dk bardzo zgrubnych szacunków, Gaz-System opublikował zgodną z nimi, ale bardziej dokładną prognozę kosztów, oraz ich efektów – wzrostu taryf przesyłowych w Polsce.
Majówka pod chmurką nie w całej Polsce jest bezpieczna dla zdrowia. Poziom trującego ozonu w powietrzu w niektórych miejscach przekracza normy WHO. Przykłada się do tego, napędzany rządowymi planami, rosnący import starych samochodów.